Η Honda έχει ως στόχο την επίτευξη ανθρακικής ουδετερότητας έως το 2050 και προς την εκπλήρωση του στόχου αυτού, λανσάρει νέα μοντέλα, εξηλεκτρισμένα.
Σύμφωνα με όσα ανακοίνωσε, θα λανσάρει το αμιγώς ηλεκτρικό e:Ny1, καθώς και τα υβριδικά ZR-V και CR-V (που διαθέτει και plug-in υβριδικό σύστημα).
e:Ny1
Το e:Ny1 βασίζεται στην πρόσφατα εξελιγμένη πλατφόρμα e:N Architecture F της Honda, με κίνηση στους εμπρός τροχούς που εστιάζει σε τρία θεμελιώδη στοιχεία: μία ειδική, εξαιρετικά άκαμπτη δομή αμαξώματος, χαμηλό κέντρο βάρους και μελετημένη αεροδυναμική κάτω από το δάπεδο.
Επιπλέον, η πλατφόρμα ενσωματώνει μία υψηλής απόδοσης, ελαφριά μονάδα μετάδοσης κίνησης που περιλαμβάνει σε ένα πακέτο τον ηλεκτροκινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων. Αποδίδει μέγιστη ισχύ 150 kW, ροπή 310 Nm και είναι σχεδιασμένη για να προσφέρει ομαλή και άνετη επιτάχυνση και επιβράδυνση.
Κάτω από το πάτωμα βρίσκεται μία υψηλής χωρητικότητας μπαταρία ιόντων λιθίου που προσφέρει αυτονομία έως και 412 χλμ. και δυνατότητα γρήγορης φόρτισης DC η οποία ολοκληρώνεται από 10 σε 80% σε μόλις 45 λεπτά.
Στην καμπίνα, η ολοκαίνουργια κεντρική κονσόλα διαθέτει μια απλή διάταξη με εύκολα προσβάσιμα κουμπιά, πολλαπλές επιλογές αποθήκευσης και ασύρματη φόρτιση κινητού τηλεφώνου, ενώ ένα απέριττο ταμπλό στην κορυφή του οποίου βρίσκεται μία μεγάλη οθόνη αφής 15,1 ιντσών παρέχει πρόσβαση σε μια ολοκληρωμένη σουίτα επιλογών ενημέρωσης/ψυχαγωγίας και οδήγησης.
ZR-V
Το ZR-V τοποθετείται μεταξύ του HR-V και του CR-V. Εφοδιάζεται με πλήρως υβριδική τεχνολογία της Honda προερχόμενη από το Civic e:HEV. Βελτιστοποιημένος για το ZR-V, ο αποδοτικός και ταυτόχρονα ισχυρός τετρακύλινδρος κινητήρας άμεσου ψεκασμού των 2.0lt του e:HEV που λειτουργεί στον κύκλο Atkinson συνεργάζεται με δύο ηλεκτροκινητήρες για να προσφέρει δυναμική επιτάχυνση με άμεση απόκριση. Διαθέτει ελαφρύ σύστημα διεύθυνσης και πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων.
CR-V
Η έκτη γενιά του CR-V, του best-seller SUV της εταιρείας, θα προσφέρεται με δυνατότητα επιλογής μεταξύ ενός πλήρως υβριδικού (e:HEV) ή, για πρώτη φορά στην ευρωπαϊκή αγορά, ενός plug-in υβριδικού συστήματος κίνησης (e:PHEV). Και οι δύο εκδόσεις διαθέτουν έναν τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα άμεσου ψεκασμού 2.0lt που λειτουργεί στον κύκλο Atkinson, ο οποίος έχει αναβαθμιστεί με στόχο τη βελτιωμένη αποδοτικότητα, την πολιτισμένη λειτουργία και τις δυναμικές επιδόσεις σε όλη τη γκάμα.
Η έκδοση e:PHEV χρησιμοποιεί τους ίδιους, χαμηλού βάρους και υψηλής απόδοσης ενσωματωμένους ηλεκτροκινητήρες με το ‘αδερφάκι’ του CR-V e:HEV για να προσφέρει εντυπωσιακή επιτάχυνση, γρήγορους χρόνους φόρτισης και μια εξαιρετικά ανταγωνιστική πλήρως ηλεκτρική αυτονομία.
Το plug-in hybrid νέο CR-V μπορεί να διανύσει 82 χιλιόμετρα σε ηλεκτρική λειτουργία και να ολοκληρώσει τις περισσότερες καθημερινές διαδρομές μόνο με ηλεκτρική κίνηση.
Η έκδοση e:HEV φέρει ισχυρή μπαταρία ιόντων λιθίου και δύο συμπαγείς ηλεκτροκινητήρες που συνδυάζονται με τον βενζινοκινητήρα προκειμένου να εναλλάσσονται απρόσκοπτα μεταξύ των προγραμμάτων EV, Hybrid και Engine Drive, καθιστώντας το νέο CR-V e:HEV ιδανικό για όλα τα οδηγικά σενάρια.
Οσον αφορά τη σχεδιαστική εξέλιξη του CR-V προσφέρει περισσότερο εσωτερικό χώρο για τους επιβάτες. Το μεγαλύτερο κατά 40 χιλιοστά μεταξόνιο παρέχει 16 χιλιοστά περισσότερο χώρο για τα πόδια πίσω και 18% μεγαλύτερο χώρο αποσκευών. Χάρη στα οκτώ επίπεδα ρύθμισης της κλίσης της πλάτης των πίσω καθισμάτων και με 10,5 μοίρες μεγαλύτερη γωνία, οι επιβάτες μπορούν να χαλαρώνουν απολαμβάνοντας κορυφαία άνεση.
Καταλήγοντας, το ολοκαίνουργιο CR-V είναι το πρώτο μοντέλο που περιλαμβάνει το Honda SENSING 360, το ολοκαίνουργιο σύστημα ασφάλειας και υποβοήθησης οδηγού της εταιρείας που «βλέπει» προς όλες τις κατευθύνσεις, το οποίο καταργεί τα τυφλά σημεία γύρω από το όχημα και συμβάλλει περαιτέρω στην αποφυγή συγκρούσεων μειώνοντας το φόρτο του οδηγού.