Όταν η Mini έκανε τη δική της επανάσταση στην πετρελαϊκή κρίση, είχε προκαλέσει αίσθηση για το πώς ένα μικρό αυτοκίνητο μπορεί να πετύχει πολλά.
Τώρα, με μια ακόμα επανάσταση, την ηλεκτρική, δίνει μια σημαντική απάντηση για το πώς ένα σχετικά μικρό όχημα, μπορεί να έχει και αρκετή αυτονομία.
Το Mini Cooper SE είναι αμιγώς ηλεκτρικό και δεν είναι μόνο για την πόλη. Μπορείς να κάνεις και ταξίδι, εφόσον έχεις φροντίσει να βρεις τους σταθμούς ανεφοδιασμού, για να μη ξεμείνεις, στο μεταξύ.
Φρεσκαρισμένη η τωρινή έκδοση, με τα μαύρα περιμετρικά προστατευτικά να προσδίδουν δυναμισμό, και το άνοιγμα στο καπό να είναι εκεί για να… μπερδέψει τον κόσμο, ότι πρόκειται για μια turbo εκδοχή που θέλει να αναπνεύσει. Φυσικά, δεν συμβαίνει κάτι τέτοιο, καθώς το ηλεκτρικό μοτέρ δεν χρειάζεται την ψύξη του αέρα, εξ ου και η σχεδόν κλειστή μάσκα. Πάντως, με αυτά και με αυτά, αν και ηλεκτρικό παραπέμπει σε συμβατική έκδοση.
Οι περίτεχνες ζάντες 17 ιντσών, θυμίζουν τις βρετανικές (τις κυπριακές και άλλων χωρών) πρίζες, με τις τρεις εισόδους, παραπέμποντας σε χαρακτηριστικά ηλεκτρισμού, ενώ το γράμμα S το συναντάμε σε αρκετά σημεία, περιμετρικά.
Η καμπίνα, επίσης δε θυμίζει ηλεκτρικό μοντέλο, καθώς έχει κεντρικό τούνελ, που φιλοξενεί θήκες αποθήκευσης. Μόνο από τις ενδείξεις του ψηφιακού πίνακα οργάνων, καταλαβαίνεις ότι πρόκειται για ξεχωριστό αυτοκίνητο.
Εκεί, με την ένδειξη για την αυτονομία της μπαταρίας, αντί του καυσίμου και την ένδειξη της φόρτισης, διαπιστώνεις πώς οδηγείς και μέχρι που φθάνεις. Κι αν ξεκινώντας δεν σου δείχνει ότι ξεπερνάς, πλήρως φορτισμένος, τα 150 χλμ., στην πράξη, στην πόλη και αξιοποιώντας μέσω του διακόπτη την επιλογή Green+, τότε μπορείς να αποκτήσεις πάνω από 20 χλμ. επιπλέον.
Με το δε σύστημα ανάκτησης ενέργειας, από το συνεχές σταμάτα ξεκίνα, υπολόγισε ότι μπορείς να αγγίξεις και τα 234 χλμ. (εργοστασιακή μέτρηση) στην πόλη, από την μπαταρία των 32,6 kWh, διότι στον αυτοκινητόδρομο, που έχεις συνεχή κίνηση, η μπαταρία αδειάζει ανάλογα το πόσο βαρύ είναι το πόδι σου στο γκάζι.