Όταν την είδα για πρώτη φορά σε πρωτότυπη εκδοχή, πριν μερικά χρόνια, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, είχα πει αμέσως ότι αυτό το αυτοκίνητο, που έλειπε από την γκάμα της Alfa Romeo, όταν θα μπει στην παραγωγή θα την οδηγήσει στη νέα της εποχή. Ουσιαστικά στην αναγέννησή της.
Και είναι αλήθεια ότι ερχόμενη σε μια άκρως ανταγωνιστική κατηγορία, στα μικρομεσαία SUV, η Tonale δημιούργησε αίσθηση.
Ώριμη τώρα και ανθηρή, στην εποχή του εξηλεκτρισμού, οδηγεί την Alfa Romeo σε νέους δρόμους, όντας μοντέλο πρώτης γραμμής.
Σχεδιασμένη από ελληνικά χέρια
Φιλοτεχνημένη εξωτερικά από τον Αλέξανδρο Λιώκη, η Tonale διαθέτει ένα καλογυμνασμένο αμάξωμα μήκους 4,528μ., πλάτους 1,841μ. και ύψους 1,601μ. Ξεχωρίζει για το μακρύ καπό, το εντυπωσιακό σήμα που δεσπόζει στην κυψελοειδή μάσκα, για τους προβολείς 3+3 Matrix Full LED, για τους μαύρους καθρέπτες που ταιριάζουν με τα μαύρα περιμετρικά προστατευτικά, για τις τύπου μαργαρίτας 18 ιντσών ζάντες με διαμαντέ φινίρισμα, για την ψηλά τοποθετημένη αεροτομή και για το πίσω παρμπρίζ που σχηματίζει αμβλεία γωνία στο κάτω μέρος.
Χωρίς ράγες οροφής και με περίτρανο το όνομα Tonale στην πίσω πόρτα, είναι βέβαιο ότι δεν περνά απαρατήρητη στον δρόμο.
Κι αν η εξωτερική εμφάνιση σε ελκύει, η καμπίνα δεν σε αφήνει να ξεκολλήσεις. Σπορ καθίσματα και τιμόνι, δύο τουρμπίνες – αεραγωγοί στις άκρες του ταμπλό, ανασηκωμένη κονσόλα, πλήρως παραμετροποιήσιμος ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,3 ιντσών και οθόνη αφής 10,25 ιντσών για το infotainment Uconnect, δημιουργούν ένα κόκπιτ ανώτερης αισθητικής και λειτουργικότητας, με οδηγοκεντρικό προσανατολισμό.
Στις πίσω θέσεις η άνεση είναι κορυφαία, καθώς μπορούν να φιλοξενηθούν 3 ενήλικοι, ενώ το μεσαίο τμήμα της πλάτης γίνεται τραπεζάκι με ποτηροθήκες. Τα δε 500 λίτρα του χώρου αποσκευών είναι υπέρ-αρκετά για μια οικογένεια.
Η έκδοση εξοπλισμού Ti περιλαμβάνει στάνταρ προσαρμοζόμενο cruise control, σύστημα πλοήγησης, ατμοσφαιρικό φωτισμό καμπίνας, αυτόνομο φρενάρισμα και κάμερα οπισθοπορείας, αποτελώντας μια άκρως value for money πρόταση.
Εξηλεκτρισμός με ήπια υβριδική τεχνολογία
Κάτω από το καπό κρύβεται ένα καλοδουλεμένο ήπια υβριδικό και υψηλά αποδοτικό σύστημα κίνησης. Ο θερμικός κινητήρας βενζίνης 1,5 lt με 160 ίππους, 240 Nm και τούρμπο μεταβλητής γεωμετρίας VGT, συνεργάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 20 ίππων που λειτουργεί σε τάση 48V και είναι προσαρμοσμένος στο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη με τις 7 ταχύτητες. Το ηλεκτρικό μοτέρ αναλαμβάνει την εκκίνηση και υποβοηθά τον θερμικό κινητήρα μειώνοντας την κατανάλωση, ενώ σε συνθήκες χαμηλού φορτίου μπορείς να κινηθείς και αμιγώς ηλεκτρικά. Ταυτόχρονα οι επιδόσεις υποστηρίζουν σωστά τον παλμό της «Cuore Sportivo» που κάθε Alfa Romeo διαθέτει, με επιτάχυνση 8,8 δευτ. στα 0-100 χλμ./ώρα και τελική ταχύτητα 210 χλμ./ώρα. Οπότε, η υβριδική λειτουργία συνδυάζει ιδανικά τις ζωηρές επιδόσεις με τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και τις αντίστοιχα χαμηλές εκπομπές ρύπων.
Η ενεργοποίηση του κινητήρα γίνεται από μπουτόν στο τιμόνι και μέσω περιστροφικού διακόπτη στην κονσόλα, του γνωστού DNA, μπορείς να επιλέξεις το προφίλ οδήγησης που επιθυμείς, ενώ μπορείς να απενεργοποιήσεις και το σύστημα ελέγχου ευστάθειας, για πιο σπορτίβ οδήγηση. Φυσιολογικά τον αφήνεις στο N, για πιο δυναμική εμπειρία τον γυρίζεις στο D, ενώ στο Α το σύστημα φροντίζει για τη μέγιστη δυνατή οικονομία καυσίμου.
Η συνεργασία με το 7άρι αυτόματο κιβώτιο είναι καλή, ενώ μπορούν να τοποθετηθούν και μεγάλα αλουμινένια paddles στην κολόνα του τιμονιού ώστε να δίνεις εσύ τις εντολές για τις αλλαγές.
Αυτό που απολαμβάνεις πολύ στην Alfa Romeo Tonale Hybrid 160 VGT Ti είναι το σύστημα διεύθυνσης, το πιο γρήγορο στα C-SUV, που χαρίζει απολαυστική σπορ αίσθηση χωρίς να ζημιώνει την ευκολία στην οδήγηση.
Η ιδανικά ρυθμισμένη ανάρτηση με τα αμορτισέρ FSD δίνει την τέλεια ισορροπία μεταξύ δυναμικής συμπεριφοράς, σπορ κρατήματος και άνεσης στην καθημερινότητα, ενώ το σύστημα πέδησης με τις τετραπίστονες εμπρός δαγκάνες εξασφαλίζει πανίσχυρο και συνεπές φρενάρισμα παντού, κάθε στιγμή.
