Παγκόσμιο αντίκτυπο απρόβλεπτου ακόμη μεγέθους είχε η ανακοίνωση του αμερικανού προέδρου για επιβολή δασμών ύψους 25% σε όλα τα εισαγόμενα αυτοκίνητα. Ο Ντόναλντ Τραμπ, που κλιμακώνει συνεχώς τον εμπορικό πόλεμο με σύμμαχες και μη χώρες, υποστηρίζει ότι έτσι θα προωθήσει την εγχώρια παραγωγή αλλά επί του παρόντος φαίνεται να προκαλεί παγκόσμια αποσταθεροποίηση στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Σημειώνεται πως οι δασμοί θα εφαρμοστούν «σε όλα τα οχήματα που δεν είναι κατασκευασμένα στις ΗΠΑ» και θα τεθούν σε ισχύ «τη 2η Απριλίου».
Από τα μεγαλύτερα πλήγματα εξαιτίας αυτής της απόφασης δέχονται οι ιαπωνικοί και νοτιοκορεάτικοι κολοσσοί της αυτοκινητοβιομηχανίας αφού οι ΗΠΑ είναι μια αγορά κρίσιμης σημασίας για εταιρείες από την Toyota μέχρι τη Hyundai που μάλιστα σήμερα βλέπουν τις τιμές των τίτλων τους στις κεφαλαιαγορές να πέφτουν αφότου άνοιξαν τα ασιατικά χρηματιστήρια.
Ήδη η ιαπωνική κυβέρνηση προειδοποίησε για τον «μεγάλο αντίκτυπο» που θα έχει η κίνηση Τραμπ στις εμπορικές και οικονομικές σχέσεις των ΗΠΑ και της Ιαπωνίας, όπως και στην παγκόσμια οικονομία στο σύνολό της.
«Θεωρούμε ότι αυτά τα μέτρα (...) και άλλοι γενικότεροι περιορισμοί στο εμπόριο που επιβάλλονται από την αμερικανική κυβέρνηση μπορεί να έχουν μεγάλο αντίκτυπο στις οικονομικές σχέσεις ανάμεσα στην Ιαπωνία και στις ΗΠΑ, καθώς και στην παγκόσμια οικονομία και στο πολυμερές εμπορικό σύστημα», τόνισε στους εκπροσώπους του Τύπου ο ιάπωνας κυβερνητικός εκπρόσωπος, ο Γιοσιμάσα Χαγιάσι.
«Είναι εξαιρετικά λυπηρό το ότι η αμερικανική κυβέρνηση ανακοίνωσε αυτά τα δασμολογικά μέτρα (...) που συμπεριλαμβάνουν την Ιαπωνία», επέμεινε.
Ο πρωθυπουργός της Ιαπωνίας Σιγκέρου Ισίμπα ξεκαθάρισε πως το Τόκιο σκοπεύει να ανταποδώσει με «προσήκοντα» μέτρα, προσθέτοντας πως θα εξεταστούν «όλες» οι επιλογές, απευθυνόμενος στο κοινοβούλιο.
«Η Νότια Κορέα θα συνεργαστεί ενεργά με την κυβέρνηση των ΗΠΑ για να εξετάσει τρόπους μείωσης των αρνητικών επιπτώσεων στις κορεατικές αυτοκινητοβιομηχανίες και τους προμηθευτές τους, δήλωσε ο υπουργός Βιομηχανίας Άν Ντουκ-γκέουν σε συνάντηση με εκπροσώπους του κλάδου την Πέμπτη.
«Οι παγκόσμιες αβεβαιότητες αυξάνονται, αλλά οι νοτιοκορεατικές αυτοκινητοβιομηχανίες δε θα δώσουν αυτή τη μάχη μόνες τους», είπε ο Άν. Η κυβέρνηση θα εξετάσει οικονομική ενίσχυση, στήριξη επενδύσεων και βοήθεια για τη διαφοροποίηση των αγορών, πρόσθεσε. Οι προμηθευτές ανταλλακτικών αναμένεται να πληγούν ιδιαίτερα σκληρά, ανέφερε ο υπουργός.
Αντιδράσεις υπήρξαν και από άλλες χώρες με πρώτο τον καναδό πρωθουπουργό Μαρκ Κάρνι που κάνει λόγω για «απευθείας επίθεση» εναντίον των καναδών εργαζομένων. «Οι τελωνειακοί δασμοί σε βάρος της αυτοκινητοβιομηχανίας μας είναι απευθείας επίθεση εναντίον των εργαζομένων» στον Καναδά, είπε ο νέος ηγέτης των Φιλελεύθερων και πρωθυπουργός απευθυνόμενος σε δημοσιογράφους, κατηγορώντας τον Ρεπουμπλικάνο πρόεδρο Τραμπ ότι «προδίδει» τη συμφωνία ελεύθερου εμπορίου που έχουν συνάψει οι δυο χώρες και το Μεξικό.
Σκληρή απάντηση από την Κομισιόν ζητά η Γερμανία
Σκληρή απάντηση στον Ντόναλντ Τραμπ, για την επιβολή δασμών 25% στις εισαγωγές αυτοκινήτων, ζητά από την Κομισιόν ο Γερμανός υπουργός Οικονομίας και η αυτοκινητοβιομηχανία, λέγοντας ότι «η κίνηση αυτή στέλνει ένα «μοιραίο μήνυμα» στο ελεύθερο και βασισμένο σε κανόνες διεθνές εμπόριο».
Οι δασμοί, οι οποίοι πρόκειται να τεθούν σε ισχύ στις 2 Απριλίου, έχουν προκαλέσει την έντονη αντίδραση της γερμανικής κυβέρνησης, καθώς η βιομηχανία της πλήττεται σκληρά από την απόφαση Τραμπ.
Στο πλαίσιο αυτό, ο υπουργός Οικονομίας Ρόμπερτ Χάμπεκ κάλεσε την Ευρωπαϊκή Ένωση να παράσχει μια «αποφασιστική απάντηση» στις ΗΠΑ, λέγοντας ότι οι εισφορές «βλάπτουν τελικά τις ΗΠΑ και την ΕΕ και το παγκόσμιο εμπόριο στο σύνολό της».
«Η ανακοίνωση των υψηλών δασμών σε αυτοκίνητα και ανταλλακτικά αυτοκινήτων είναι κακά νέα για τις γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες, για τη γερμανική οικονομία, για την ΕΕ, αλλά και για τις ΗΠΑ», είπε χαρακτηριστικά ο Χάμπεκ.
Μεγάλες αντιδράσεις από τους Γερμανούς κολοσσούς
«Είναι πλέον κρίσιμο η ΕΕ να δώσει μια αποφασιστική απάντηση στους δασμούς και πρέπει να είναι σαφές ότι δεν θα κάνουμε πίσω μπροστά στις ΗΠΑ. Απαιτείται δύναμη και αυτοπεποίθηση», πρόσθεσε.
Οι αναλυτές έχουν προειδοποιήσει προηγουμένως ότι ο τομέας αυτοκινήτων της Γερμανίας φαίνεται να είναι σημαντικά εκτεθειμένος στους δασμούς των ΗΠΑ, καθώς είναι ο μεγαλύτερος εξαγωγέας επιβατικών αυτοκινήτων στις ΗΠΑ.
Η Volkswagen, o Όμιλος Mercedes-Benz και η BMW έχουν εκδώσει προειδοποιήσεις για κέρδη τους τελευταίους μήνες, επικαλούμενες την οικονομική αδυναμία και την υποτονική ζήτηση στην Κίνα, τη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο.
Ο Miguel Berger, Γερμανός πρεσβευτής στο Ηνωμένο Βασίλειο, δήλωσε ότι οι δασμοί στις εισαγωγές αυτοκινήτων στις ΗΠΑ ήταν «αδικαιολόγητοι» και μια προσπάθεια αναδιοργάνωσης του διεθνούς εμπορίου «προς αποκλειστικό όφελος των επενδύσεων στις ΗΠΑ».
Η Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) δήλωσε ότι είναι «βαθιά ανήσυχη» για τους προτεινόμενους δασμούς αυτοκινήτων του Τραμπ. Η ACEA, αντιπροσωπεύει εταιρείες όπως η BMW, η Ferrari, η Renault, η Volkswagen και η Volvo.
Πτώση μετοχών
Στο μεταξύ χρηματιστήριο του Τόκιο, οι τίτλοι μεγάλων ονομάτων του τομέα έπεφταν όλοι ανεξαιρέτως: της Toyota (–3,72%), της Mitsubishi (–3,7%), της Nissan (–3,2%), της Honda (–2,77%). Ο γενικός δείκτης παρουσίαζε επίσης πτωτική τάση, αν και όχι τόσο θεαματική (–0,79%). Στη Σεούλ, οι μετοχές της Hyundai Motor (–3,15%) και της Kia Corporation (–2%) βρίσκονταν σε παρόμοια τροχιά.
Η Ιαπωνία είναι ιδιαίτερα ευάλωτη. Την περασμένη χρονιά, η αυτοκινητοβιομηχανία εισέφερε το 28% των αγαθών ιαπωνικής προέλευσης που εξήχθησαν στις ΗΠΑ, ή αλλιώς κάπου 40 δισεκ. δολάρια. Και η αυτοκινητοβιομηχανία είναι πυλώνας της ιαπωνικής οικονομίας, το 10% του εργατικού δυναμικού της απασχολείται σε αυτή.
Για τον ιαπωνικό γίγαντα Toyota, υπ’ αριθμόν 1 σε παγκόσμια κλίμακα, μπροστά από τη μεγάλη αντίπαλό του, τη γερμανική Volkswagen, οι ΗΠΑ είναι απόλυτα κρίσιμη αγορά. Οι ιαπωνικοί κατασκευαστές εξάλλου έχουν μεγάλη παρουσία στο Μεξικό, στο πλαίσιο των αλληλένδετων αλυσίδων παραγωγής του κλάδου.
Κάθε χρόνο, οι ιαπωνικές κατασκευάστριες εξάγουν κάπου 1,37 εκατ. οχήματα στις ΗΠΑ, αν και απέχουν πολύ από την κορύφωση τους σε 3,43 εκατ. μονάδες το 1986, θύμισε την περασμένη εβδομάδα ο Μασανόρι Καταγιάμα, πρόεδρος του JAMA, του συνδέσμου αυτοκινητοβιομηχανιών της Ιαπωνίας.
Θα ακολουθούσαν υποχρεωτικά «προσαρμογές» της παραγωγής σε περίπτωση επιβολής δασμών, προειδοποίησε ο κ. Καταγιάμα.
Η Toyota ανακοίνωσε πρόσφατα πως από τον Απρίλιο θα αρχίσει η παραγωγή στο 11ο κατά σειρά εργοστάσιό της στις ΗΠΑ. Μολαταύτα, από τα 2,33 εκατ. οχήματά της που ταξινομήθηκαν στις ΗΠΑ πέρυσι, μόνο τα 1,27 εκατ. παρήχθησαν εκεί.
Η Toyota έχει εξάλλου ένα εργοστάσιο στον Καναδά (υβριδικά) και ακόμα δύο στο Μεξικό, με την παραγωγή τους να προορίζεται κυρίως για την αμερικανική αγορά, που σημαίνει πως οι δασμολογικοί φραγμοί θα τα πλήξουν σκληρά.
Καθώς αν οι επιπρόσθετοι δασμοί στα προϊόντα που εισάγονται από τον Καναδά και το Μεξικό —έχουν ανασταλεί προς το παρόν— εφαρμοστούν ξανά, τα οχήματά της που εισάγονται από αυτές τις δύο χώρες στις ΗΠΑ θα επιβαρύνονται με δασμούς 50%.
Τα αυτοκίνητα αντιπροσωπεύουν το 27% των νοτιοκορεατικών εξαγωγών στις ΗΠΑ. Από τα 2,78 εκατ. οχήματα που εξήχθησαν πέρυσι από τη Νότια Κορέα, περίπου τα 1,43 εκατ. είχαν προορισμό την αμερικανική αγορά και αξία κάπου 35 δισεκ. δολαρίων.
Για να κατευνάσει την κυβέρνηση Τραμπ και να αμβλύνει όσο είναι δυνατό τον αντίκτυπο των δασμών, η Hyundai ανήγγειλε τη Δευτέρα πως έχει σκοπό να επενδύσει 21 δισεκ. δολάρια στις ΗΠΑ τα επόμενα τέσσερα χρόνια.
Πηγές: Reuters, BBC, ΑFP ΑΠΕ ΜΠΕ