Με υπουργική απόφαση την οποία υπέγραψε ο αναπληρωτής υπουργός Περιβάλλοντος, Σωκράτης Φάμελλος, ανοίγει τον δρόμο για την κατασκευή πλευρικών διοδίων στους κόμβους Βαρυμπόμπης και Αγίου Στεφάνου.
Ειδικότερα, με την υπουργική απόφαση εγκρίνεται η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του έργου που προβλέπει τη μετατροπή του κόμβου Βαρυμπόμπης σε «δαχτυλίδι» καθώς και παρεμβάσεις στους κόμβους Κηφισιάς και Καλυφτάκη. Να σημειωθεί ότι η απόφαση εκκρεμούσε από το 2014.
Η λειτουργία πλευρικών σταθμών διοδίων στους βασικούς κόμβους της ΠΑΘΕ στην Αττική προβλεπόταν στη σύμβαση του 2007 με τη Νέα Οδό. Τελικώς προχώρησαν μόνο τα πλευρικά διόδια Καπανδριτίου και Μαλακάσας, ενώ με την αναθεώρηση των συμβάσεων παραχώρησης το 2013 απαλείφθηκαν τα πλευρικά διόδια στους κόμβους Λυκόβρυσης και Καλυφτάκη. Η διαδικασία αδειοδότησης των διοδίων Βαρυμπόμπης και Αγίου Στεφάνου ξεκίνησε το 2014 και ξεσήκωσε αντιδράσεις, με το Περιφερειακό Συμβούλιο Αττικής να γνωμοδοτεί αρνητικά, βασιζόμενο στην απουσία ολοκληρωμένου δικτύου παραδρόμων. Η υπόθεση «μπήκε στο συρτάρι», καθώς διαδοχικοί υπουργοί Περιβάλλοντος αρνήθηκαν να την υπογράψουν.
Τι αλλάζει
Ο κόμβος Βαρυμπόμπης θα μετατραπεί σε «δακτυλίδι» πάνω από την εθνική οδό. Δεξιά και αριστερά θα κατασκευαστούν δύο άλλοι, μικρότεροι δακτύλιοι για τις συνδέσεις με το τοπικό οδικό δίκτυο. Η γέφυρα που υπάρχει σήμερα θα διατηρηθεί και θα μετατραπεί σε χώρο πρασίνου. Τα διόδια θα λειτουργήσουν όταν δοθεί ο κόμβος στην κυκλοφορία.
Στον κόμβο Κηφισιάς θα κατασκευαστεί μια γέφυρα που θα συνδέει την οδό Ιλισίων με το ρεύμα προς Αθήνα, κάτι που δεν συμβαίνει σήμερα.