Η νέα, αμιγώς ηλεκτρική Mustang Mach-E, βασίζεται σε μια αποκλειστική για ηλεκτρικά μοντέλα πλατφόρμα, με την μπαταρία τοποθετημένη επίπεδα στο πάτωμα, για ιδανικό κέντρο βάρους. Μάλιστα, σχεδιάστηκε και εξελίχθηκε ειδικά για την Ευρώπη, καθώς το αγοραστικό κοινό της γηραιάς ηπείρου έχει υψηλές απαιτήσεις.
Πλέον, σε SUV αμάξωμα που αποτελεί τη Νο1 επιλογή αγοράς στις μέρες μας, το μήκους 4,712 μ. μοντέλο είναι βέβαιο ότι δεν περνά απαρατήρητο στον δρόμο. Οι εντυπωσιακές διαστάσεις, το μακρύ καπό, τα coupe χαρακτηριστικά, οι τονισμένοι θόλοι των τροχών, η κλειστή μάσκα, η έλλειψη αεραγωγών και απολήξεων εξάτμισης και τα 14,5 εκ. απόστασης από το έδαφος, συνθέτουν έναν μοναδικό χαρακτήρα, μη συγκρίσιμο. Το μόνο που σχετίζεται με το ένδοξο παρελθόν, των συμβατικών εκδόσεων της Mustang, είναι τα πίσω φωτιστικά σώματα, που διατήρησαν την ίδια φιλοσοφία των τριών κάθετων τμημάτων.
Στην λιτή, από σχεδιαστικής άποψης καμπίνα, χωρίς περιττά κουμπιά και διακόπτες, είναι αδύνατον το μάτι να μην πέσει πάνω στην μεγάλη και κάθετη οθόνης αφής 15,5 ιντσών, μέσω της οποίας γίνονται οι χειρισμοί όλων των λειτουργιών του αυτοκινήτου, από το σύστημα ενημέρωσης / ψυχαγωγίας, μέχρι και των ρυθμίσεων του κινητήριου συστήματος και των συστημάτων υποβοήθησης οδηγού. Ψηφιακός είναι και ο πίνακας οργάνων 10,2 ιντσών, που επίσης ξεχωρίζει στο πάνω μέρος του ταμπλό.
Η πρόσβαση στο εσωτερικό γίνεται είτε με απλό άγγιγμα των θυρών καθώς δεν υπάρχουν συμβατικές χειρολαβές, είτε χάρη στην τεχνολογία «Phone As A Key». Το smartphone του οδηγού αναγνωρίζεται από το αυτοκίνητο μέσω Bluetooth, οι πόρτες ξεκλειδώνουν αυτόματα και η εκκίνηση γίνεται χωρίς κλειδί. Ακόμα κι αν έχει αδειάσει η μπαταρία του κινητού τηλεφώνου, ο οδηγός εφόσον έχει εισάγει έναν κωδικό ασφαλείας στο πληκτρολόγιο που βρίσκεται στη μεσαία κολόνα του αυτοκινήτου, καθώς και έναν ξεχωριστό κωδικό στην οθόνη αφής στο εσωτερικό, πάλι μπορεί να εκκινήσει. Τόσο εύκολη, αλλά και ασφαλής διαδικασία.
Η διάταξη του εσωτερικού, και τα σχεδόν 3 μ. μεταξονίου, αφήνουν πλούσιο χώρο για τους πέντε επιβάτες και τα 402 διαθέσιμα λίτρα στο πορτ-μπαγκάζ, είναι υπερ-αρκετά για ένα μεγάλο ταξίδι. Εξάλλου, υπάρχουν ακόμα 100 λίτρα χώρου, κάτω από το μπροστινό καπό, αφού απουσιάζει ο θερμικός κινητήρας.
Οσοι επιλέξουν δε, την έκδοση με την πανοραμική οροφή, με σταθερό κρύσταλλο, θα απολαύσουν μεγαλύτερη φωτεινότητα, αλλά και προστασία από τις ακτίνες του ήλιου, με τις ειδικές επιστρώσεις που φέρει.
Ο ατμοσφαιρικός φωτισμός της καμπίνας και οι διαφορετικοί ήχοι, ανάλογα το επιλεγμένο προφίλ οδήγησης (Whisper, Engage και Unbridles), που αλλάζουν και τα γραφικά στον πίνακα οργάνων και μεταβάλλουν τα χαρακτηριστικά του κινητήριου συστήματος, προσφέρουν μια ξεχωριστή εμπειρία οδήγησης και αισθήσεων.
Η υψηλή τεχνολογία συναντάται και στη νέα γενιά του συστήματος SYNC4Α με ενσωματωμένο μόντεμ. Μέσω της οθόνης αφής, η απλή διεπαφή διευκολύνει την πρόσβαση με λειτουργίες μέσω αφής, χειρονομιών swipe & pinch και φωνητικού ελέγχου. Με συνδεσιμότητα βασισμένη σε cloud, το σύστημα διαθέτει επίσης ασύρματη συμβατότητα με εφαρμογές Apple CarPlay, Android Auto και AppLink από smartphones και κινητές συσκευές. Το σύστημα, ουσιαστικά μαθαίνει από τις συμπεριφορές του οδηγού και προβαίνει σε έξυπνες υποδείξεις. Επίσης, υπάρχουν και over the air αναβαθμίσεις.
Η Ford εφοδιάζει τη Mustang Mach-E με το Remote Vehicle Setup, που επιτρέπει στους ιδιοκτήτες να εξατομικεύουν το νέο τους αυτοκίνητο πριν καν το παραλάβουν, διαμορφώνοντας εκ των προτέρων επιμέρους ρυθμίσεις, από επιθυμητά προφίλ οδήγησης έως και το χρώμα φωτισμού του εσωτερικού. Η ρύθμιση μπορεί να γίνεται online ή μέσω του FordPass, της εφαρμογής smartphone για ιδιοκτήτες οχημάτων της Ford.
Η νέα Mustang Mach-E διατίθεται σε δύο εκδόσεις standard-range με μπαταρία 75,7 kWh που χαρίζει αυτονομία έως 450 χλμ., και extended-range με μπαταρία 98,8 kWh, που ανεβάζει την αυτονομία στα 610 χλμ. και στα 740 χλμ. σε αστικό κύκλο. Με την πρώτη μπαταρία, το ηλεκτρικό μοτέρ αποδίδει 269 PS (198 kW) με τα 430 Nm ροπής να μεταφέρονται στους πίσω τροχούς. Με τη δεύτερη μπαταρία, η ισχύς ανεβαίνει στους 294 PS (216 kW), έχοντας την ίδια ροπή. Στην τετρακίνητη έκδοση, με την μπαταρία των 75,7 kWh η συνολική ισχύς είναι 269 PS (198 kW), όμως η ροπή φθάνει τα 580 Nm και η αυτονομία περιορίζεται κάπως στα… 400 χλμ. Με την μεγαλύτερη μπαταρία, η επίσης τετρακίνητη έκδοση αποδίδει 351 PS (258 kW), με επίσης 580 Nm ροπής και αυτονομία 540 χλμ. Πάντως, υπάρχει διαθέσιμη και η θηριώδης, τετρακίνητη έκδοση GT, που αποδίδει 487 PS (358kW) και 860 Nm ροπής, ενώ με μπαταρία 98 kWh φθάνει σε αυτονομία τα 500 χλμ
Χαρακτηριστικό της οδήγησης είναι η λειτουργία One Pedal Drive, η οποία συνδυάζεται και με τα τρία προφίλ οδήγησης, αυξάνοντας το επίπεδο ανάκτησης ενέργειας και καθιστώντας πιο εύκολη την οδήγηση, χωρίς απαραίτητη χρήση του πεντάλ του φρένου.
Για αποτελεσματικό φρενάρισμα, η νέα Mustang Mach–E εφοδιάζεται με τις νέες, αλουμινένιες δαγκάνες υψηλών επιδόσεων Flexira της Brembo.
Ως προς τη φόρτιση, από ταχυφορτιστή 150 kW, σε μόλις 10 λεπτά μπορεί να αποκτήσει αυτονομία 119 χλμ., ενώ για το 10-80% της χωρητικότητας της μπαταρίας, απαιτούνται περίπου 45 λεπτά.
Πέραν αυτού, η τεχνολογία Intelligent Range προσφέρει στους οδηγούς up-to-date πληροφορίες για την αυτονομία του οχήματος, βασιζόμενη στην κυκλοφορία, το είδος του οδοστρώματος και τον καιρό.
Η Ford πλαισιώνει τη Mustang Mach–E, με όλη τη διαθέσιμη σουίτα συστημάτων ασφάλειας και υποστήριξης οδηγού, που περιλαμβάνει: Active Park Assist 2.0 και κάμερα 360 μοιρών, Reverse Brake Assist, Reverse Sensing System, Post-Impact Braking, BLIS (Blind Spot Information System) με Cross Traffic Alert, Pre-Collision Assist με AEB, Lane-Keeping System, Rear Camera, Auto High Beam, Intelligent Adaptive Cruise Control with Stop & Go, Lane Centring, και Speed Sign Recognition, Evasive Steering Assist και Voice-activated Navigation.