Το αυτοκίνητο έχει τα συνθετικά Pro Performance, κάτι που σημαίνει πως η έκδοση είναι από τις κορυφαίες και τοποθετείται πάνω από το ID.3, ακόμα ένα μέλος της οικογένειας ηλεκτρικών οχημάτων ID. της φίρμας. Το μήκος του αγγίζει τα 4,580μ. και μπορεί με ευκολία να φιλοξενήσει πέντε επιβάτες, οι οποίοι θα απολαμβάνουν άπλετο «αέρα» πάνω από τα κεφάλια τους και αυτό ισχύει περισσότερο φυσικά για τους πίσω. Βασισμένο στην πλατφόρμα ΜΕΒ, επιτρέπει τη χωρητικότητα του πορτ μπαγκάζ να ανέλθει στα 543 λίτρα, διόλου ευκαταφρόνητος αριθμός.
Στο εσωτερικό του κυριαρχεί η ποιότητα και τα μαλακά υλικά στο ταμπλό, με τον ψηφιακό του κόσμο να αποτελείται από δύο οθόνες. Χώρος, όπως προαναφέρθηκε υπάρχει αρκετός και ένα από τα συν του αποτελεί το γεγονός πως ανάμεσα στους εμπρός επιβάτες υπάρχει αρκετό κενό είτε για να τοποθετηθούν διάφορα μικροαντικείμενα είτε οι αγκώνες τους.
Ο κινητήρας του είναι ένας ασύγχρονος ηλεκτρικός μόνιμου μαγνήτη, ισχύος 204 ίππων με 310Nm ροπή. Η μπαταρία είναι χωρητικότητας 77kWh και η αυτονομία κυμαίνεται στα 460-480 χιλιόμετρα. Το 0-100χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 8,5δλ., ενώ η τελική σταματά στα 160χλμ./ώρα. Η φόρτιση σε wallbox 11kW διαρκεί 7,5 ώρες, ενώ σε ταχυφορτιστή 30 λεπτά για 320 χιλιόμετρα. Σχετικά με τις επιδόσεις που αναφέρθηκαν παραπάνω, όταν ένα αυτοκίνητο βάρους 2.124 κιλών φτάνει τα 100χλμ./ώρα σε 8,5δευτ. δεν το λες και «αργό».
Το θέμα είναι πως οδηγώντας το, καταλαβαίνεις την ώθηση που δίνει το ηλεκτρικό μοτέρ, το οποίο το βοηθά υπεραρκετά σε δύσκολες καταστάσεις. Επίσης, συμπεριφέρεται όμορφα και άνετα, το κράτημά του είναι καλό, όπως και η σταθερότητά του και μόνο όταν υπερβούν τα όρια, θα αλλάξει. Έχει καλό κέντρο βάρους και αυτό το βοηθά να μπει στις στροφές κάπως ταχύτερα, για όσους το πατήσουν παραπάνω μερικές φορές.
Δεν υπάρχουν πολλά μειονεκτήματα στο Volkswagen ID.4 Pro Performance. Ο σχεδιασμός του είναι μοντέρνος, τα χαρακτηριστικά του φανερώνουν πως όντως πρόκειται για αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο, ενώ οι χώροι του θεωρούνται επαρκείς για πέντε άτομα. Θα κινηθεί γρήγορα όποτε απαιτηθεί και το καλύτερο από όλα είναι πως όταν πατηθεί το γκάζι, δεν θα αρνηθεί να επιταχύνει σε χρόνο dt, κύριο χαρακτηριστικό όλων των εξηλεκτρισμένων αυτοκινήτων της εποχής.
