Ένα από τα πιο σημαντικά συστήματα για την ασφάλεια των τρένων, που πολυσυζητήθηκε μετά την τραγωδία των Τεμπών, το σύστημα GSM-R, βρίσκεται ξανά στην επικαιρότητα.
Μολονότι αυτό το σύστημα ραδιοκάλυψης, υφίσταται αλλά δε λειτουργεί, ακόμα και ένα χρόνο μετά την τραγωδία, η νέα διοίκηση του ΟΣΕ επιχειρεί να επισπεύσει (!) τις διαδικασίες.
Αρχικά να αναφέρω ότι το σύστημα αυτό αποτελεί ένα ψηφιακό σύστημα επικοινωνίας, το οποίο στηρίζεται στο παγκοσμίως διαδεδομένο και αποδεδειγμένα αξιόπιστο σύστημα κινητής τηλεφωνίας GSM, που καλύπτει όλες τις ανάγκες ασφαλούς επικοινωνίας ενός σύγχρονου σιδηροδρομικού δικτύου.
Τώρα, σε έκτακτη Συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου εγκρίθηκε η διαδικασία άμεσης ανάδειξης αναδόχου συντήρησης του παρατρόχιου συστήματος ραδιοεπικοινωνίας GSM-R που καλύπτει το ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο. Κατά συνέπεια, αφού θα αναλάβει τη συντήρηση, θα το καταστήσει έτοιμο να λειτουργήσει. Το συνολικό κόστος του έργου ανέρχεται στο ποσό των 22,5 εκατ. ευρώ και η διάρκειά του είναι 5 έτη.
Επίσης εγκρίθηκαν οι εργασίες συντήρησης γραμμής στα τμήματα Σιδηροδρομικής Γραμμής Λάρισας και Θεσσαλονίκης, καθώς και η προμήθεια και θέση σε λειτουργία νέου σύγχρονου μετασχηματιστή στον Υποσταθμό Αγχιάλου.
Εξάλλου, εντός του Μαϊου θα έχουν καταρτιστεί τα τεύχη δημοπράτησης του διαγωνισμού για την αντικατάσταση 90 Αυτόματων Συστημάτων Ισόπεδων Διαβάσεων (ΑΣΙΔ) με νέα σύγχρονης τεχνολογίας και ένταξή τους στα Κέντρα Λειτουργίας ΑΣΙΔ σε Θεσσαλονίκη και Αλεξανδρούπολη. Το έργο υλοποιείται μετά από έκτακτη χρηματοδότηση του ΟΣΕ, με ποσό ύψους 25 εκατ. ευρώ για τα έτη 2024 και 2025, που δόθηκαν από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.