Μεγάλη ήταν η αύξηση που σημειώθηκε στις ταξινομήσεις των νέων ΙΧ, δηλαδή εκείνων που έβγαλαν πινακίδες και ουσιαστικά παραδόθηκαν σε πελάτες.
Το 2023 πουλήθηκαν 134.492 μονάδες, ήτοι +27,7% παραπάνω από το 2022, γεγονός που αντανακλά τη δυναμική των πωλήσεων νέων ΙΧ στη χώρα μας και τη σταθερά ανοδική πορεία των τελευταίων χρόνων, παρά το ότι η τιμή των καινούργιων ΙΧ έχει αυξηθεί σημαντικά την τελευταία τριετία.
Παράλληλα, πουλήθηκαν 10.864 νέα φορτηγά (ελαφρά και βαρέα), δηλαδή +5,1% έναντι του 2022 και 252 νέα λεωφορεία, μειωμένα κατά 3,4% σε σχέση με το 2022.
Ιδιαίτερα σημαντικά είναι η τάση των αγοραστών να επιλέγει SUV – Crossover αμαξώματα, που πλέον αντιπροσωπεύουν το 56,4%, αυξημένο κατά 1,6% σε σχέση με το 2022.
Ως προς τα μεγέθη των αυτοκινήτων, ανά κατηγορία, τη μερίδα του λέοντος κατέχουν τα λεγόμενα supermini (B) με 51,6% και ακολουθούν τα μικρομεσαία (C) με 29,9%. Τα μικρά αυτοκίνητα πόλης αντιπροσωπεύουν το 9,7% της αγοράς κι αυτό διότι οι εταιρείες σιγά σιγά καταργούν τα μικρά συμβατικά και παράγουν μικρά ηλεκτρικά, που είναι και πιο ακριβά.
Τώρα, ως προς το είδος καυσίμου, τα αμιγώς βενζινοκίνητα φθίνουν με 41,9% από 44,8%, διότι οι εταιρείες παρουσιάζουν συνεχώς ήπιες υβριδικές εκδόσεις με μικρά ηλεκτρικά μοτέρ – γεννήτριες. Αυτά τα αυτοκίνητα έφθασαν το 30,9% από 27,6%, ενώ μεγάλη αύξηση σημείωσαν τα επαναφορτιζόμενα (αμιγώς ηλεκτρικά κι plug-in hybrid) ου κατέχουν το 11,3% από 7,9%. Φθίνουσα πορεία ακολουθούν και τα αμιγώς πετρελαιοκίνητα, με 13,1% από 16,3%. Στο 2,5% από 2,9% βρίσκονται τα διπλού καυσίμου βενζίνης / υγραερίου και στο 0,3% από 0,6% τα διπλού καυσίμου βενζίνης / φυσικού αερίου.
Σημειώνουμε ότι η Ελλάδα κατέγραψε τη μεγαλύτερη αύξηση πωλήσεων, ποσοστιαία στην Ευρώπη, όταν ο μέσος όρος στις άλλες χώρες είναι στο 15,1%.